Thành phố San José đang cập nhật kế hoạch hành động của chương trình Vision Zero để hướng dẫn các nỗ lực an toàn giao thông trong 5 năm tới. Chúng tôi muốn nghe ý kiến của quý vị! Hãy chia sẻ suy nghĩ của quý vị về an toàn giao thông và những ý tưởng để làm cho đường xá của chúng ta an toàn hơn.
Vision Zero là sáng kiến của thành phố San José nhằm loại bỏ các trường hợp tử vong do va chạm giao thông. Các chương trình Vision Zero đã tồn tại trên toàn thế giới kể từ cuối những năm 1990. Kế hoạch hành động của chương trình Vision Zero hướng dẫn phương pháp tiếp cận hệ thống an toàn nhằm ngăn ngừa các trường hợp tử vong do giao thông ở San José. Bộ Giao thông vận tải liên bang định nghĩa phương pháp tiếp cận hệ thống an toàn là chiến lược “hoạt động bằng cách xây dựng và củng cố nhiều lớp bảo vệ để ngăn chặn các vụ tai nạn xảy ra ngay từ đầu và giảm thiệt hại gây ra cho những người liên quan khi xảy ra tai nạn. Đây là cách tiếp cận tổng thể và toàn diện, cung cấp một khuôn khổ hướng dẫn để khiến đường phố an toàn hơn cho tất cả mọi người.”
Kế hoạch hành động của chương trình Vision Zero 2020 của chúng ta sắp kết thúc kế hoạch 5 năm và chúng ta đang trong quá trình đánh giá các thành tựu và thách thức của mình trong 4.5 năm qua. Trong quá trình soạn thảo kế hoạch sửa đổi, chúng tôi mời quý vị xem xét tiến độ của chúng tôi và chia sẻ ý kiến của quý vị qua mẫu phản hồi dưới đây trước ngày 31 tháng 8 năm 2024.
Cập nhật kế hoạch hành động của chương trình Vision Zero năm 2025
Đối với kế hoạch hành động tiếp theo, chúng tôi đề xuất năm lĩnh vực hành động chính với các mục tiêu và sản phẩm mới:
#1: Ưu tiên cho sự công bằng và cho người tham gia giao thông dễ bị tổn thương.
| Mục tiêu |
- Ưu tiên cho các khu vực có thương tích giao thông nghiêm trọng và tỷ lệ tử vong cao về lập và thực thi kế hoạch dự án cũng như các đơn xin tài trợ, đặc biệt là ở các khu vực có điểm số công bằng cao nhất
- Nâng cao an toàn tại những địa điểm nơi người sử dụng dễ bị tổn thương đang gặp phải các vụ tai nạn gây tử vong và thương tích nghiêm trọng
- Cung cấp các cải tiến về khả năng tiếp cận (ví dụ: tín hiệu người đi bộ có thể nghe được, kế hoạch chuyển tiếp đạo luật người mỹ khuyết tật [Americans with Disabilities Act, ADA], đường dốc, lối dẫn vào đường mòn theo ADA)
- Giảm tử vong cho người đi bộ và tai nạn gây thương tích
- Tăng cường khả năng di chuyển cho tất cả những người tham gia giao thông, đặc biệt là những người tham gia giao thông dễ bị tổn thương
|
|
Kết quả thực hiện
|
- Thí điểm an toàn đường phố gần các địa điểm thường xuyên liên quan đến những người tham gia giao thông dễ bị tổn thương
- Thực hiện các khuyến nghị nghiên cứu an toàn cho người đi bộ Walk Safe San José
- Cải thiện khả năng tiếp cận tất cả các đường phố
- Cung cấp thông dịch viên khi cần thiết tại các cuộc họp cộng đồng
|
#2: Phân tích dữ liệu trung tâm và số liệu báo cáo
| Mục tiêu |
- Tăng trách nhiệm
- Hiểu rõ hiệu quả của dự án
- Mở rộng dữ kiện để hiểu rõ hơn về nơi thường xuyên xảy ra thương tích nghiêm trọng và tử vong
- Chia sẻ dữ kiện: Dữ kiện chấn thương từ các bệnh viện
- Chia sẻ dữ kiện: Tai nạn và thương tích xe trên đường sắt
- Cải thiện và cập nhật bảng dữ kiện công khai
- Thực hiện các chiến lược và chính sách dựa trên bằng chứng
|
|
Kết quả thực hiện
|
- # đánh giá trước và sau dự án
- Tạo số liệu để theo dõi tiến triển của kế hoạch Vision Zero
- Tần suất báo cáo các số liệu chính: Sẽ được quyết định sau (TBD)
- Thỏa thuận chia sẻ dữ kiện với các cơ quan cấp quận (EMS, VTA)
- Sử dụng dữ kiện về chấn thương trong khi phân tích dữ kiện
- Bảng dữ kiện mới về các vụ tai nạn giao thông của công chúng
|
#3: Chiến lược hóa thi hành giao thông
| Mục tiêu |
- Thông báo cho cơ quan thực thi hành giao thông sử dụng 3 vi phạm hàng đầu dẫn đến tai nạn thương tích nghiêm trọng và tử vong
- Triển khai máy ảnh cho xe chạy quá tốc độ theo AB 645
- Triển khai máy ảnh cho xe chạy vược đèn đỏ
- Lập chiến lược thực thi thông qua các nỗ lực thực thi dựa trên dữ liệu
- Sử dụng dữ kiện công nghệ để tăng cường khả năng thi hành giao thông
|
|
Kết quả thực hiện
|
- Báo cáo về 3 trích dẫn lưu lượng giao thông hàng đầu (SJPD)
- Triển khai 33 máy ảnh cho xe chạy quá tốc độ trong 5 năm thí điểm
- Triển khai máy ảnh cho xe chạy vược đèn đỏ tại 4 ngã tư trong 6 tháng thí điểm
- Tiến hành nghiên cứu trước/sau về hiệu quả của việc sử dụng máy ảnh
|
#4: Kỹ thuật an toàn
| Mục tiêu |
- Chương trình Vision Zero Quick-Build
- Chương trình nâng cao an toàn cho người đi bộ
- Các dự án cải thiện thủ đô
- Căn chỉnh và xây dựng các lối qua đường có kiểm soát gần các cặp điểm dừng xe buýt trên hành lang an toàn ưu tiên (Priority Safety Corridors-PSC)
- Cải thiện an toàn xung quanh các trường K-12
- Xem xét và thảo luận tử vong do tai nạn giao thông
- Cộng tác với sở đường bộ và sân bay quận Santa Clara để cải thiện an toàn tại 3 địa điểm thường xuyên xảy ra tai nạn thương vong hàng đầu của thành phố/quận
- Triển khai các cải thiện an toàn cho thủ đô và các biện pháp triển khai nhanh dựa trên dữ kiện
- Định chuẩn và áp dụng các thực hành tốt nhất và các giải pháp kỹ thuật sáng tạo từ các thành phố và quốc gia khác
- Tối ưu hóa thời gian tín hiệu để giảm thời gian chờ cho người đi bộ và người đi xe đạp và giảm xung đột
|
|
Kết quả thực hiện
|
Xe chạy Chậm lại
- Giảm hạn chế tốc độ đến năm 2021 AB 43: # phân tích, # được cài đặt
- # nghiên cứu giao thông đã hoàn thành; # đã thực hiện
- # dự án lát đường và số dặm đường được lát mỗi năm
- # dự án xe đạp và số dặm dự án xe đạp mỗi năm
- # dự án yêu cầu an toàn mỗi năm
- # con số tử vong do va chạm giao thông được xem xét và các thay đổi đã thực hiện
- # cải thiện an toàn cho người đi bộ mỗi năm
- # dự án triển khai nhanh Vision Zero và số dặm mỗi năm
- # nghiên cứu tín hiệu mỗi năm
Cải thiện an toàn cho người đi bộ
- # dự án tín hiệu (khoảng thời gian đi bộ, thời gian tín hiệu, v.v.) mỗi năm
- # nút giao cắt được chiếu sáng ban ngày theo 2023 AB 413
- # dự án an toàn được thực hiện thông qua phát triển mỗi năm
- # dự án an toàn cho thủ đô dùng nguồn tài trợ mỗi năm
Gần Trường học
- Giảm tốc độ gần các trường K-12
- An toàn cho người đi bộ gần các trường K-12
|
#5: Gắn kết cộng đồng và thông điệp về an toàn
| Mục tiêu |
- Nâng cao nhận thức của công chúng về các vấn đề an toàn giao thông
- Sự ăn khớp của máy ảnh tốc độ và máy ảnh đèn đỏ
- Thúc đẩy các chiến dịch trong tháng nâng cao nhận thức về an toàn đường phố và nhận thức về những tháng tối hơn
- Tháng 4: Tháng Nâng cao Nhận thức về Lái xe Bị phân tâm
- Tháng 10: Tháng Nhận thức về An toàn cho Người đi bộ
- Tháng 11-Tháng 3: Hãy để ý xung quanh khi trời tối
- Giáo dục về an toàn giao thông: Trẻ em trong độ tuổi đi học, người lớn tuổi, người vô gia cư
- Tiến hành công việc gắn kết an toàn tại trường học, các sự kiện cộng đồng và thông qua Walk n’ Roll
- Phối hợp với các tổ chức phục vụ người tham gia giao thông dễ bị tổn thương khi xu hướng tai nạn ngày càng tăng
- Giải thích mục đích và lợi ích của các dự án an toàn (“Tôi sử dụng công cụ này như thế nào?”) sau khi chúng được xây dựng
- Tiếp tục chiến dịch giảm tốc độ “Đi Chậm lại, San José”
- Khuyến khích hành vi lái xe an toàn hơn và hành vi chú tâm khi lưu thông của người đi bộ và người đi xe đạp
|
|
Kết quả thực hiện
|
- Các biển báo thông điệp có thể thay đổi với các thông điệp an toàn (đang chờ tài trợ)
- Thu hút cộng đồng để triển khai máy ảnh tốc độ và máy ảnh đèn đỏ
- # người lớn được giáo dục về an toàn giao thông
- # trẻ em từ 5-17 tuổi được giáo dục về an toàn giao thông
- # video giáo dục trực tuyến giải thích các dự án đã được xây dựng
|
Để biết thêm chi tiết về các cập nhật kế hoạch hành động của chương trình Vision Zero được đề xuất và để nghe cuộc thảo luận của Nhóm Đặc nhiệm Vision Zero về các cập nhật này, hãy xem bản quay (Bài thuyết trình sẽ bằng tiếng Anh) cuộc họp gần đây của Nhóm Đặc nhiệm Vision Zero. Quý vị cũng có thể xem lại bản thuyết trình (Bài thuyết trình sẽ bằng tiếng Anh). Thông tin về kế hoạch hành động mới của chương trình Vision Zero bắt đầu từ trang 35.
Chúng tôi mong muốn các dự thảo lĩnh vực hành động chính, mục tiêu và sản phẩm bàn giao này sẽ giúp chúng tôi cải thiện an toàn giao thông và cứu nhiều người trong 5 năm tới. Chúng tôi muốn nghe suy nghĩ của quý vị về các đề xuất của chúng tôi. Chúng tôi có bỏ lỡ các mục tiêu mà quý vị nghĩ rằng sẽ cải thiện được an toàn giao thông trong cộng đồng của quý vị không? Quý vị có nghĩ rằng một số yếu tố là không cần thiết và nên bỏ qua để chú ý đến những yếu tố khác, cấp bách hơn không? Có nhận xét nào khác mà quý vị muốn chia sẻ không? Vui lòng cho chúng tôi biết qua mẫu phản hồi này.
Chúng tôi cũng sẽ có nhân viên tham gia gần 20 sự kiện Viva Parks vào mùa hè này, với thông tin về kế hoạch hành động và liên kết đến khảo sát. Hãy ghé qua chào hỏi nhé! Cảm ơn quý vị đã quan tâm đến việc cải thiện an toàn giao thông ở San José.
68℉